票证

　　站台票是近二十年来我国集藏界的新秀，目前统计的站台票集藏者已超过千万人，目前尚处于初级发展阶段。新版站台票的发行将其投资性的开拓了巨大空间。
站台票发行历史比邮票更为悠久

　　站台票的出现是在1830年，当时英国开通了从利物浦到曼彻斯特之间的旅游运输线，人们在发售钢箔火车票之际，还专门印制了带有纪念意义的“送亲月台证”，这即是站台票的雏形。从此以后，站台票就与铁路运输形影相伴，成为了铁路发展的见证者。

　　中国的站台票出现在1910年，当时东北地区的中东铁路开始使用首张站台票。随着我国铁路的发展，站台票的发行机制上出现各自为政现象，所以站台票无论是尺寸还是规格或形式，显得杂乱无章。鉴于此因，铁道部于1992年发布〔1992〕48号《关于改革站台票式样及调整收费标准的通知》的文件，对站台票的规格、编码、用字等做了统一规范，奠定了中国站台票的新格局。也在1993年起逐渐吸引了收藏者的目光，催生了站台票集藏热的蓬勃发展。

　　2004年铁道部根据纪念票证为有价证券和面向社会的特征，将原有分散的资源和分布于铁路内部多个主体经营的业务重新整合，成立中铁纪念票证有限公司，并授权其对全路纪念票证实行专业化管理、市场化运作。由此，站台票重新步入了健康有序发展的轨道。

　　收藏投资潜力无限

　　实际上国外站台票的投资理念早已形成，因为从发行的历史看，世界上第一枚站台票比第一枚邮票的发行早了近10年，且国外早期的站台票身价不菲。如英国缪斯顿铁路公司于1832年发售的铁路站台票，在世界各国收藏家的追宠下，其价格早已突破了6000万元大关。我国铁道部于1984年发售的首套“庆祝中华人民共和国成立三十五周年”试用站台票目前市场价高达80000元。

　　站台票是近二十年来我国集藏界的新秀，目前统计的站台票集藏者已超过千万人。从发展态势和市场影响力看，尚处于初级发展阶段，真正的投资价值并没有完全体现。随着“一带一路”发展战略框架下，中国铁路已逐步走向世界，此次新版站台票的发行将会进一步推动中铁纪念票证面向国际的社会意义，同时站台票的发展潜力也会进一步加强，尤其是投资性的开拓存在着巨大空间。